在发言中，王锁平分享了众合科技车站数字化转型解决方案，详细介绍了如何应用物联网、云计算、大数据、人工智能和数字孪生等技术，结合边缘一体机和物联网关设备，构建统一数据底座，以实现对车站、线路和线网多层级功能的统一支撑，从而实现对车站多专业的一体化融合。同时，结合面向乘客、面向站务和面向设备的融合监控、自动开关站、自动请销点、站务应急指挥等多项特色功能。数字化转型方案在车站减员、设备节能、车站运作及乘客服务效率提升方面效果显著，将有力支撑企业实现高质量良性可持续发展。

尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾：

大家好！

车站在人员岗位复合、节能降耗、提高乘客出行满意度，以及多元化经营方面有着明显的优势，推动车站数字化转型价值收益显著，为此，全行业在车站数字化转型也在持续不断的探索和推陈出新。

本次提出的车站数字化转型解决方案，采用解耦-重构-提升的车站数字化转型新思路，以及人机协同创新方法论，通过业务、管理和技术三位一体的协同创新模式，提出了新一代车站数字化转型解决方案。

在业务创新层面，通过新兴数字化技术对传统车站业务工作的自动化替代，和对业务流程的人机协同模式调整，一方面提升了场景的全自动化运行水平，另一方面大幅减少减轻了人员工作量。

同时，通过人机协同的场景重构，为车站管理模式重构提供了条件，实现了从原来“值班站长-值班员-站务员”的层级管理模式，升级为“智慧大脑辅助为核心+人工协同为补充“的新运作模式模式，并重新定义车站岗位，优化车站人员配置，达到每班次轮班最少达到2~3人的配置。

在技术创新方面，方案充分应用物联网、云计算、大数据、人工智能和数字孪生等技术，开发了城市轨道交通数字化智慧大脑，通过统一数据底座，实现对车站、线路和线网多层级功能的统一支撑，并通过边缘一体机和物联网关设备，实现了对车站多专业的一体化融合。

在业务功能方面，方案面向乘客、面向站务和面向设备提出了融合监控、自动开关站、自动请销点、站务应急指挥等多项特色功能。其中，通过涵盖运营前检查的自动开关站功能，取消人工作业项，实现运营前检查和开关站的自动化、智能化；通过施工自动请销点实现施工作业自主化和作业过程安全卡控，能够达到车站夜间无人值守的高效运作效果；同时，通过实现替代综合监控的车站一体化融合监控功能，有效控制了建设成本，并全面拓展业务场景自动化范围和联动灵活性。其它特色功能还包括支持自动交接班的车站台账全电子化功能，从车站运营到设备维护的一站式管理等。

在系统技术层面，方案通过对车站业务系统的深度融合，以及数据底座提供的软件定义和演进能力，以软件迭代升级的方式，推动城轨业务个性化和持续优化，推动车站业务创新从技术叠加到技术迭代的集约化模式转变。同时，基于底座支撑的软硬解耦和系统间解耦，提出了城轨应用商店新集成模式，以即插即用形式，实现标准化、灵活拓展和管理，构建开放和互利共赢的新行业生态。

在预期收益方面，通过减少服务器数量和减少设备房面积的方式节省建设成本。并通过减少减轻人员工作量，推动车站岗位复合方式，实现预期减少33%的效果。通过风水电控制、照明等综合节能措施，实现20%的节能效果。并通过乘客服务自主化，及从被动到主动乘客服务模式的转变，有效提升乘客出行服务满意度。

展望未来，新一代智慧车站解决方案将继续在岗位融合方面，车站管理模式和运作模式方面持续优化，提升业务效能，实现降本增效的良性可持续发展。